670多天！在建“新的世界第一高桥”花江峡谷大桥主塔全部封顶了

建设者们经过670多天的艰苦奋斗

在建“新的世界第一高桥”花江峡谷大桥主塔全部封顶了

贞丰县迎来桥旅融合助力乡村振兴新机遇

10月24日，六安高速花江峡谷大桥5号主塔顺利封顶，大桥项目工程建设关键性施工节点再获突破，为六安高速建成通车奠定了坚实基础。

据介绍，自工程启动以来，为确保安全和质量，建设单位团队攻坚克难，广大建设者加班加点苦干实干，顺利完成了关键性节点建设任务。今年4月，大桥6号主塔已封顶，至此，大桥两个主塔已全部顺利封顶。

站在高262米的花江峡谷大桥5号主塔，放眼望去，峡谷中的北盘江宛若一条碧绿丝带，蜿蜒而过。作为六安高速公路的关键控制性工程，花江峡谷大桥建成后全长2890米，主桥为1420米钢桁梁悬索桥，桥面与水面垂直高差达625米，相当于200多层楼之高。大桥建成后，将成为新的世界第一高桥、主跨最大的山区悬索桥；并将峡谷两岸的通行时间从70分钟缩短至1分钟左右。

“风里来雨里去，经过600多天加班加点施工，大桥主塔顺利封顶，能够参与世界第一高桥（建设），我感到非常荣幸，也非常地自豪。”花江峡谷大桥项目建设工人张国激动地说。

从桩基成型到主塔耸立……花江峡谷大桥一寸寸长高，离不开建设者的智慧和汗水。在项目建设过程中，项目团队以施工创新和精湛的工艺，攻下了一个个难关。

“花江峡谷大桥作为世界级大桥，项目部在集团公司的支持下，组建了一个攻关团队，针对大桥的难点技术，我们进行逐一攻破，项目部的所有人员付出了很多努力。”贵州公路集团六安七标项目常务副总工刘盛涛说。

“经过670多天的艰苦奋斗，花江峡谷大桥主塔终于封顶，目前，为保证主塔混凝土质量，我们进行24小时循环水不间断为主塔混凝土进行降温。”据花江峡谷大桥5号主塔主管技术员史开业介绍，下一步花江峡谷大桥进入上部构造施工，建设单位将持续投入力量，推进项目工程建设。

作为贵州桥旅融合重点项目，在建设过程中，施工单位同步推进建设了桥旅融合项目、大桥观景附属设施。建成后，花江峡谷大桥将配套建设200米观光电梯、景观文化长廊、攀岩、高空观光水吧及玻璃栈桥式餐厅等桥旅融合项目，成为贵州桥旅融合的3.0版本。

“桥旅融合规划，我们贵州在全国算是领跑，这也是我们向世界推出的一张新名片。项目建设时，土地的少用，保护自然资源，也是我们谋划的重点，建设期间，我们运用先进的设备、新技术的应用，也达到一个低碳、环保、高效的目的。”刘盛涛说。

花江峡谷大桥也将为贞丰县文旅发展、乡村振兴带来了新的机遇。

“我们将依托花江峡谷大桥这一强IP优势，整合重点文化旅游资源，形成集峡谷桥梁、峡谷风光、布依风情、红色旅游、悬崖度假及户外极限运动等资源为一体的‘一江一桥两村’（北盘江，花江峡谷大桥，花江村、董箐村）为核心的国际旅游新地标。”贞丰县文旅局有关负责人说。

据了解，作为六安高速公路的重点控制性工程，花江峡谷大桥预计2025年完工，建成后对完善全省高速公路网络结构，优化贵州西部地区纵向大通道，构建区域现代综合交通运输体系具有重大意义。同时，花江峡谷大桥将会被打造成为国内首个涵盖“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体。

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