1200米先导索顺利过海！龙门大桥双塔实现跨海“牵手

　11月4日上午，历时约30分钟，广西在建最长跨海大桥龙门大桥1200米先导索成功跨海，东、西两岸主塔实现跨海相连，标志着大桥主航道桥的重心正式转入上部结构施工，为后续猫道及主缆架设提供有力支撑。（见上图）

　　据介绍，龙门大桥由广西交通投资集团投资建设，是广西首座千米级跨海悬索桥。项目路线全长7.637公里，其中桥梁总长6597米，主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，可满足2万吨级邮轮通航要求。

记者在现场看到，在施工人员的精细操作下，先导索与龙门大桥西主塔下放的钢绳相接，牵引船拽拉着先导索，在海事部门护航下，沿着海面行驶至东主塔处，通过卷扬机牵引，先导索沿着两岸主塔两侧提升至离海面70余米的高空。至此，东、西两岸主塔成功实现“千米一线牵”。

　　“先导索架设是悬索桥上部结构施工的第一步，在国内大跨径悬索桥先导索过海施工案例中，有船舶拽拉、火箭抛送、热气球牵引、无人机牵引等不同方式。”龙门大风江大桥项目指挥部指挥长贾利强介绍，龙门大桥所处的茅尾海海域环境复杂，施工作业难度大、安全风险高，项目建设团队组织专家多方论证，最终选定拖轮牵引先导索过海的方案。

　　作为“北钦防”一体化的重大交通基础设施项目，龙门大桥将于2024年竣工通车，建成后将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。

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