张靖皋大桥主塔施工迎重大节点！

今天上午，张靖皋长江大桥ZJG-C1标段在中铁山桥南通基地正式开工，世界最高悬索桥索塔—张靖皋大桥南航道桥南塔、辅塔开建。

张靖皋长江大桥南航道桥南塔塔高350m，为世界最高悬索桥索塔。采用超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔，为世界首创。“传统索塔为混凝土结构，但自重太大。采用现在结构可以有效减轻重量但符合强度需求”，项目总工程师刘志雄表示。

张靖皋长江大桥作为一座世界级桥梁，对于精度控制有极其严苛的要求。南塔垂直度350m，相当于125层楼的高度，而允许偏差仅仅在88mm以内只有一个拳头的距离。南塔制作由30个节段组成，这就要求每个节段垂直度偏差需控制在2mm以内，相当于4层楼的高度允许偏差值只有米粒大小。

大桥辅塔采用钢壳－混凝土组合结构，塔壁板薄，制作时容易变形，且箱内钢筋数量单节段多达上千根，钢筋间距偏差要求控制在1.5mm以内，而留给一线生产人员作业空间仅为70cm，这些都给生产制造带来了很大难度。中铁山桥集团党委副书记、副总经理侯映辉表示，作为桥梁建设的“百年老字号”，集团将投入最先进的装备，最优秀的人才，把这个项目建设成为交通强国江苏样板的标志性工程，中国桥梁科技创新引领代表性工程，世界特大跨悬索桥里程碑工程。据介绍，辅塔工期比较紧，首节塔段预计今年4月底具备发运条件；南塔首节塔段预计于11月底发运，全部节段加工预计2024年底完工，钢塔建设计划2025年底完工。

张靖皋长江大桥是国家《长江干线过江通道布局规划（2020—2035）》中“十四五”重点推进的过江通道项目，也是落实长三角一体化和长江经济带发展国家战略以及江苏省跨江融合发展战略的重大举措，对打造扬子江城市群、推动“强富美高”新江苏建设具有重要意义。

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